MATE Antwort

Die RDKS-Kontrollleuchte blinkt während der Fahrt

Wenn die Warnleuchte des RDKS während der Fahrt zu blinken beginnt, muss das Lenkrad fest im Griff bleiben, um die Kontrolle über das Fahrzeug aufgrund einer Explosion nicht zu verlieren. Und so bald wie möglich und so sicher wie möglich anhalten
Sobald Sie sicher von der Straße sind, überprüfen Sie, ob Schäden vorliegen.
Im Schadensfall muss der Reifen repariert / ausgewechselt oder die Pannenhilfe gerufen werden. Fahren mit einem oder mehreren Reifen teilweise oder ganz ohne Luft ist nicht erlaubt.Finde mehr heraus

Die RDKS-Kontrollleuchte wird ein- und ausgeschaltet

Dies zeigt eine Annäherung des Reifendrucks an den Mindestsicherheitswert (20% unter dem Standardwert) an. Das tritt normalerweise auf, wenn der Druck aufgrund von Änderungen der Umgebungstemperatur schwankt. Es ist ratsam, den Reifendruck, einschließlich des Reservereifens, regelmäßig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass alle Reifen ein optimales Druckniveau aufweisen, insbesondere vor langen Fahrten.Finde mehr heraus

Die RDKS-Anzeige blinkt, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist, und bleibt eingeschaltet

Wenn die Anzeige des RDKS beim Starten des Motors etwa 30 bis 90 Sekunden lang blinkt und bei laufendem Auto eingeschaltet bleibt, deutet dies auf eine Störung des RDKS hin. Bringen Sie das Auto zu einer MATE-Werkstatt, um das Problem zu lösen. Wenn das RDKS defekt ist, prüfen Sie vor Fahrtantritt vorsichtshalber den Reifendruck.Finde mehr heraus

Was ist ein RDKS und wie funktioniert das?

Das RDKS steht für Reifendruck-Überwachungssystem. Dieses System ist an der Basis der Ventile integriert und überwacht ständig den Druck und kommuniziert mit dem Steuergerät des Fahrzeugs. Im Falle eines Luftlecks schaltet sich die entsprechende Warnleuchte am Armaturenbrett ein und warnt den Fahrer vor der Gefahr.Finde mehr heraus

Drucküberwachungsmodalitäten

Es gibt zwei Reifendruck-Kontrollmethoden:
  1. Direkt: mit den Sensoren des RDKS, die an der Ventilbadis montiert sind, und den Druck und die Temperatur in Echtzeit messen. 
  2. Indirekt: der Druck wird anhand der Reifenrollgeschwindigkeit durch Einsatz von Sensoren des Systems ESP/ABS geschätzt.
Finde mehr heraus

Die Vor- und Nachteile der direkten RDKS

Die Datenerfassung ist äußerst präzise und erfolgt in Echtzeit. Darüber hinaus werden einige zusätzliche Funktionen wie die Erkennung der Position der Reifen, die Messung ihrer Temperatur und die Messung eines möglichen Druckverlusts bei stehendem Fahrzeug geboten
Es ist ein teures und nicht einfach einzurichtendes System.Finde mehr heraus

Die Vor- und Nachteile der direkten RDKS

Geringere Genauigkeit bei der Druckmessung, Verzögerung bei der Meldung eines möglichen Problems, geringere Wartungskosten und einfachere Einstellung.Finde mehr heraus

Was kann eine Störung des RDKS verursachen?

Die RDKS könnten aus den folgenden Gründen nicht einwandfrei funktionieren:
  • Sensorbatterie leer:Die Sensoren sind innen mit einer Lithiumbatterie mit einer geschätzten Lebensdauer von 4 bis 7 Jahren oder 160.000 km ausgestattet. 
  • Ventil schlecht eingebaut: Die Sensoren der RDKS müssen mit vernickelten Ventilen und nicht aus Messing oder Kupfer eingebaurt werden. Besagte Materialien können galvanische Korrosion bewirken und eine Funktionssstörung der Sensoren zur Folge haben. 
  • Unsachgemäβer Reifenwechsel: Die mit RDKS versehenen Reifen müssen immer gemäß der korrekten Vorgehensweise für den jeweiligen Sensortyp ausgewechselt werden. Der Wechsel sollte einem Fachmann anvertraut werden. Abrupte oder ungeeignete Manöver während des Wechsels können die Sensoren zerstören oder beschädigen. 
  • Aufbringung eines falschen Anzugsmoments: Alle beweglichen Teile der RDKS müssen mit dem richtigen Anzugsmoment angezogen werden, weder zu niedrig noch zu hoch. Andernfalls funktioniert das RDKS nicht ordnungsgemäß. Das richtige Anzugsmoment beträgt 4Nm.
  • elektronischer Schaden: Das RDKS besteht aus elektronischen Geräten und Schaltkreisen, die beschädigt werden können.
Finde mehr heraus

Die Reifen sind richtig aufgepumpt, aber die RDKS-Warnleuchte blinkt weiter. Was sollten Sie tun?

Das weist auf ein Problem mit dem Bordcomputer des Fahrzeugs oder mit einem oder mehreren TPMS-Sensoren hin und kann nur in einem spezialisierten Zentrum behoben werden.Finde mehr heraus

Warnt Sie das RDKS, wenn die Reifen zu voll sind?

Nein, das RDKS ist so projektiert, dass es nur dann aufleuchtet, wenn der Reifendruck unter 20% des erforderlichen optimalen Drucks sinkt.Finde mehr heraus

Können mit RDKS ausgerüstete Reifen mit Reparaturkits repariert werden?

Dieses Verfahren wird nicht empfohlen, da bei Verwendung eines Reparatursatzes wie dem Pannenspray chemische Reaktionen auftreten können, die den Sensor beschädigen.Finde mehr heraus

Kann ich Reifen mit RDKS selbst montieren?

Die neuen technischen Anforderungen erschweren die Selbstmontage und erfordern spezielle Diagnosewerkzeuge. Daher wird empfohlen, sich an einen MATE-Experten zu wenden.Finde mehr heraus

Wie können die RDKS gewartet werden?

Die an den Sensoren angebrachten Ventile unterliegen einem natürlichen Verschleiß und müssen regelmäßig überprüft werden (das wird bei jedem Reifenwechsel empfohlen). Ein spezialisierter MATE-Werkstatt kann das durchführen.Finde mehr heraus

Wie kann man wissen, ob ein Auto mit dem RDKS ausgestattet ist?

Wenn das Auto nach dem 1. November 2014 zugelassen wurde, wird es mit Sicherheit mit einem Druckerkennungssystem (direkt oder indirekt) ausgestattet sein. Wurde es hingegen zuvor registriert, ist es sehr wahrscheinlich, dass es ohne sein wird.Finde mehr heraus

Wie kann ich wissen, ob MATE für mein Auto geeignet ist?

Um den geeigneten Sensor zu finden, brauchen Sie nur den Abschnitt "Auto- / Sensorsuche" aufrufenFinde mehr heraus

Ich habe einen verschlissenen / gebrochenen Ventilschaft. Kann ich nur den Schaft austauschen oder sollte der gesamte Sensor ausgetauscht werden?

Sollte nur der Schaft beschädigt oder besonders abgenutzt sein, kann dieser mit dem Freigabesystem "PRESS TO RELEASE" schnell ausgetauscht werden.Finde mehr heraus

Wann ist ein RDKS gesetzlich vorgeschrieben?

Ab 1. November 2014 muss für alle neu zugelassenen Kraftfahrzeuge und Wohnmobile in der EU ein RDKS installiert sein.
Alle Arten von Neufahrzeugen und Wohnmobilen müssen ab dem 1. November 2014 mit einem RDKS ausgestattet sein.Finde mehr heraus

Wo kann ich Ersatzsensoren kaufen?

MATE verkauft nicht direkt an Verbraucher. Besuchen Sie den MATE-Shop, um Informationen zu Händlern in Ihrer Nähe zu erhalten.Finde mehr heraus

Mein Auto hat kein RDKS. Muss ich sie integrieren?

Bei Fahrzeugen, die der RDKS-Verpflichtung unterliegen, wurde bereits bei der Herstellung ein direktes oder indirektes RDKS integriert, da dieses Fahrzeug sonst keine Homologation in einem der EU-Mitgliedstaaten hätte erhalten können.
Eine Integration im Nachhinein ist keine Pflicht.Finde mehr heraus

Was passiert, wenn ich einen Reifen wechseln muss / möchte (Panne, Verschleiß, Winter- / Sommerreifenwechsel)?

Bei der Wartung von Reifen müssen die Sensoren bei Fahrzeugen mit RDKS immer überprüft werden.
Fahrzeuge, die RDKS unterliegen, müssen an allen Reifen mit Sensoren ausgestattet sein.
Wird ein neuer Reifen in das Fahrzeug eingebaut, muss auch ein mit dem RDKS kompatibler Sensor in das Fahrzeug integriert werden.Finde mehr heraus

Was ist die durchschnittliche Lebensdauer eines RDKS?

Die Batterie, die nicht immer für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausreicht, hat einen geringen Stromverbrauch (3 V) und sieht eine Lebensdauer von einigen Jahren oder mindestens 160.000 km vor.Finde mehr heraus

Kann der RDKS-Akku ausgetauscht / aufgeladen werden?

Sobald der Akku leer ist, kann er nicht mehr ausgetauscht werden. Folglich muss der gesamte Sensor ausgetauscht werden.Finde mehr heraus

Was sind die Anforderungen an das RDKS?

Ab November 2014 müssen alle zugelassenen Fahrzeuge mit einem direkten oder indirekten RDKS-System ausgestattet sein. Fahrzeuge, die dieser Verpflichtung nicht entsprechen, erhalten in den EU-Mitgliedstaaten keine Genehmigung oder Zulassung. Gemäß den EU-Vorschriften muss das RDKS die folgenden Merkmale aufweisen:
Bei einem Druckverlust eines einzelnen Reifens, der 20% unter dem Betriebsdruck liegt, muss das RDKS eine Warnung innerhalb von 10 Minuten ausgeben.
Bei einem sofortigen oder allmählichen Druckverlust aller vier Reifen, der 20% unter dem Betriebsdruck liegt, muss das RDKS innerhalb von 10 Minuten eine Warnung ausgeben.
Es muss einen Reifendruckverlust bei einer Geschwindigkeit zwischen einschlieβlich 40 km/h und der maximalen Leistung des Fahrzeugs feststellen.
Es muss eine Datenübertragung bei einer Frequenz von 433 MHz haben.Finde mehr heraus

Welche Vorteile bringt das RDKS?

Der Hauptvorteil von ordnungsgemäβ aufgepumpten Reifen besteht darin, sicher zu fahren. Wenn der Druck nicht vorshcriftsmäβig ist, funktioniert der Reifen nicht richtig. Das Fahrzeug kann unvorhersehbares Verhalten oder verzögerte Reaktionen aufweisen. 
Wenn die Reifen richtig aufgepumpt sind, wird kein Kraftstoff verschwendet: Je mehr Luft aus den Reifen weicht, desto stärker verformt sich dieser, wodurch Wärmeenergie frei und unnötig Kraftstoff verbraucht wird (sogar bis zu 10% mehr). Ist der Druck hingegen zu hoch: verringert sich zwar der Kraftstoffverbrauch, aber der Fahrkomfort wird beeinträchtigt. In beiden Fällen verschleiβt sich die Reifenlauffläche ungleichmäβig, was die Lebensdauer des Reifens verkürzt.Finde mehr heraus
Teilen linkedin share facebook share
Siglacom - Internet Partner