FAQ

Was für ein Sensor ist MATE?

MATE ist ein programmierbarer Universalsensor: Dieser Sensortyp kann in 98% der derzeit im Verkehr befindlichen Fahrzeuge installiert werden. Für programmierbare Sensoren ist jedoch ein zusätzliches Autel-Programmiertool erforderlich, mit dem der Sensor auf die Fahrzeugspezifikationen kalibriert werden kann.Finde mehr heraus

Wie installiere ich die universellen MATE-RDKS?

Alle MATE-Ersatzsensoren müssen vor der Montage für das Auto und das richtige Jahr programmiert werden. Nach der Montage muss der Sensor vom Fahrzeug erkannt werden.Finde mehr heraus

MATE-RDKS müssen programmiert werden?

Ja, vor der Verwendung müssen sie immer für das Fahrzeug programmiert werden, in dem sie mit dem entsprechenden Autel-Tool installiert werden sollen. Sie können endlos programmiert werden. Beim Klonen / Kopieren von Sensoren kann in der Regel auf die Initialisierungsphase am Fahrzeug verzichtet werden.Finde mehr heraus

Wie montiere ich einen RDKS mit Metallventil?

Zum Installieren eines Sensors RDKS aus Metall werden die folgenden Schritte ausgeführt:
  1. Setzen Sie das Ventil mit dem Sensor durch das entsprechende Loch in die Felge ein. Drücken Sie den Sensor auf die flache Unterseite der Felge und ziehen Sie die Überwurfmutter von Hand fest an.
  2. Stellen Sie sicher, dass der Sensor auf der flachen Unterseite aufliegt. Nur so kann gewährleistet werden, dass der Einbau des Sensors ordnungsgemäβ erfolgt.
  3. Ziehen Sie die Überwurfmutter mit nur einer Bewegung und ohne Unterbrechung mit einem Drehmomentschlüssel fest. Drehen Sie, bis das endgültige Anzugsmoment von 4,0 Nm erreicht ist. Erst dann sind Sensor und Ventil sachgemäβ eingebaut.
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Wie montiere ich einen RDKS mit Gummiventil?

Zum Installieren eines Sensors RDKS aus Gummi werden die folgenden Schritte ausgeführt:
  1. Tragen Sie Montagepaste auf das Gummiventil auf und achten Sie darauf, den Sensor nicht zu verschmutzen.
  2. Führen Sie das Gummiventil mit einem geeigneten Ventileinführungswerkzeug durch das Loch in die Felge ein. Die Standardwerkzeuge zum Eisetzen von Ventilen sind nicht geeignet zur Montage von Standardsensoren für Reifendruck.
  3. Führen Sie das Ventil senkrecht durch das entsprechende Loch in der Felge, ohne den Sensor anzustoβen. Prüfen Sie nach dem Einbau, dass das Ventil richtig sitzt.
  4. Nach dem Einbau des Ventils muss der Sensor aufgehängt bleiben. Stellen Sie sicher, dass der Sensor nicht auf der flachen Unterseite der Felge aufliegt.
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Wie tausche ich das Metallventil gegen das Gummiventil aus?

Das innovative "PRESS TO RELEASE" -System ermöglicht, mit ein wenig Druck auf den entsprechenden Knopf, den beschädigtenSchaft in wenigen Augenblicken auszuwechseln oder sogar von einem Metallschaft auf einen Gummischaft umsteigen oder umgekehrt. Der Vorgang muss von Hand,l ohne den Einsatz von Werkzeugen, durchgeführt werden.Finde mehr heraus

Mit welchen Tools sollte ein MATE-Universalsensor programmiert werden?

Ein MATE-Sensor kann nur von Autel-Diagnosewerkzeugen programmiert werden, wie beispielsweise TS501, TS508, TS601, TS608, usw.Finde mehr heraus

RDKS-Lernmodus aus dem Auto

Der elektronische Initialisierungsvorgang wird als Zurücksetzen (Reset) oder Neulernen (Relearning) bezeichnet.
Es ist erforderlich, die neuen IDs bei jedem Radwechsel (z. B. Winter-Set) im Steuergerät zu speichern, wenn das Fahrzeug mit einem oder mehreren neuen Sensoren gekoppelt ist, und im Fall eines Radwechsels, wenn das Fahrzeug eine feste Lokalisierung verwendet. Das kann für jedes Fahrzeug oder Fahrzeugreihe unterschiedlich sein.

Initialisierungsverfahren:
stationäre Methode
Die neuen Sensoren werden nach den Angaben des Bordinformationssystems beschafft.
Methode OBDII
EOBD-Verbindung (European On Board Diagnostic)
Dazu ist ein mit dem Fahrzeug verbundenes Diagnosewerkzeug erforderlich, um eine oder mehrere IDs im Steuergerät zu speichern.
Selbstlernen
Das Fahrzeug kann ohne den Einsatz von Tools selbstständig mehr neue IDs lernen. Je nach Fahrzeug erfordert es das Fahren des Autos für eine bestimmte Entfernung und Geschwindigkeit. 
Bei einigen Fahrzeugen kann es derzeit erforderlich sein, den Eingriff beim Händler vorzunehmen, um die neuen Sensoren im Steuergerät an Bord zu speichern.Finde mehr heraus

Welche Arten von Sensoren werden in RDKS verwendet?

Je nach Befestigung gibt es im Wesentlichen zwei Arten von RDKS-Sensoren:
RDKS-Ventil clamp-in: Metallschaft
RDKS-Ventil snap-in: Gummischaft
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