A szakember válaszol

A TPMS ellenőrző lámpa felgyullad vezetés közben.

Ha a TPMS ellenőrző lámpa vezetés közben villogni kezd, jól meg kell markolni a kormányt, hogy megtarthassa az autó felett az ellenőrzést egy durrdefekt esetén, és amint lehetséges és biztonságos, álljon félre az esetleges sérülés ellenőrzéséhez.
Miután az útról letérve biztonságba került, ellenőrizze egy esetleges sérülés meglétét.
Sérülés esetén el kell végezni a gumiabroncs javítását/cseréjét, vagy hívni kell az országúti segélyszolgálatot. Nem szabad egy vagy több, részben vagy teljesen leeresztett gumiabronccsal továbbhaladni.Tudjon meg többet

A TPMS ellenőrző lámpa felgyullad és kialszik.

Ez a gumiabroncsok nyomásának a biztonsági minimum értékhez történő közeledését jelzi (a szabványos érték alatt 20%-kal). Ez csak akkor fordul elő, amikor a nyomás a környezeti hőmérséklet változásai miatt megváltozik. Javasolt rendszeresen ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, a pótkereket is beleértve, hogy megbizonyosodjon mindegyiknél az optimális nyomási szint meglétéről, különösen hosszú utazások előtt.Tudjon meg többet

A TPMS ellenőrző lámpa villog, amikor beindítja az autót, és égve marad.

Ha a motor beindításakor a TPMS ellenőrző lámpa körülbelül 30-90 másodpercig villog, és égve marad járó motornál is, akkor a TPMS rendszer működési rendellenességét jelzi. Vigye az autót egy MATE szakműhelybe a probléma megoldása érdekében. Ha hibás a TPMS, óvatosságból ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását az utazás megkezdése előtt.Tudjon meg többet

Mi az a TPMS rendszer, és hogyan működik?

TPMS azt jelenti, hogy Tire Pressure Monitoring System (guminyomás felügyelő rendszer). Ezt a rendszert a szelep aljába integrálják, ahol folyamatosan ellenőrzi a nyomást, és elküldi az adatokat az autó vezérlőegységének. Abban az esetben, ha levegővesztést érzékel, felgyullad a megfelelő ellenőrző lámpa a műszerfalon, így figyelmeztetve a vezetőt a veszélyre.Tudjon meg többet

Nyomásfelügyeleti mód

Kétféle guminyomás felügyeleti módszer létezik:

Közvetlen: a szelep aljába szerelt TPMS érzékelők segítségével valós időben mérhető a nyomás és a hőmérséklet.
Közvetett: a nyomás a gumiabroncsok forgása alapján becsülhető az ESP/ABS rendszer érzékelőinek használata segítségével.

Tudjon meg többet

A közvetlen nyomásfelügyelet (TPMS) előnyei/hátrányai

Az adatok észlelése rendkívül pontos, és valós időben következik be; ezen felül néhány kiegészítő funkciót is kínál, mint a gumiabroncsok helyzetének felismerése, a hőmérsékletük mérése, és az esetleges nyomásvesztés álló járműnél.
Ez egy drága, és nem könnyen beállítható rendszer.Tudjon meg többet

A közvetett nyomásfelügyelet előnyei/hátrányai

Kisebb nyomásmérési pontosság, egy esetleges probléma késedelmes jelzése, kisebb karbantartási költségek és könnyebben végezhető beállítás.Tudjon meg többet

Mit okozhat a TPMS működési rendellenessége?

A TPMS rendszereknél a következő esetekben fordulhat elő nem megfelelő működés:

Lemerült az érzékelő eleme: Az érzékelőket olyan belső lítium elemmel szerelik, amelyek becsült élettartama 4-7 év, vagy 160.000 km.
Rosszul beszerelt szelep: A TPMS érzékelőket nikkelezett, nem pedig sárgaréz vagy vörösréz szelepekhez lehet szerelni. Ez utóbbiak galvanikus oxidációt hozhatnak létre, az érzékelők működési rendellenességét okozva.
A gumiabroncsok hibás cseréje: A TPMS rendszerrel szerelt gumiabroncsokat mindig a megfelelő eljárás betartásával kell cserélni, az alkalmazott érzékelő típusa alapján. A cserét szakemberre kell bízni. A cseréjük közben végzett hirtelen, vagy nem megfelelő manőverek az érzékelők törését vagy meghibásodását okozhatják.
Hibás meghúzási nyomaték alkalmazása: A TPMS összes mozgó részét megfelelő, nem túl alacsony, nem túl magas meghúzási nyomatékkal kell meghúzni. Ellenkező esetben a TPMS nem működik megfelelően. A helyes meghúzási nyomaték 4Nm.
Elektronikus hiba: A TPMS rendszert elektronikus eszközök és áramkörök alkotják, amelyek meghibásodhatnak.

Tudjon meg többet

A gumiabroncsok nyomása helyes, de a TPMS ellenőrző lámpa égve marad, mit lehet tenni?

Ez egy problémát jelez a jármű fedélzeti számítógépével, vagy egy vagy több TPMS érzékelővel, és csak egy szakműhelyben lehet megoldani.Tudjon meg többet

A TPMS akkor is küld értesítést, ha a gumiabroncsok nyomása túl magas?

Nem, a TPMS rendszert arra tervezték, hogy csak akkor világítson, ha a gumiabroncsok nyomása 20%-kal a kívánt optimális nyomás alá csökken.Tudjon meg többet

A TPMS érzékelőkkel szerelt gumiabroncsok javítása önállóan elvégezhető a javítókészlet segítségével?

Nem javasolt ezt az eljárást alkalmazni, mert egy javítókészlet használata esetén, mint például egy defektjavító spray, olyan vegyi reakciók léphetnek fel, amelyek károsíthatják az érzékelőt.Tudjon meg többet

lehetséges a TPMS érzékelőkkel rendelkező gumiabroncsok önálló felszerelése?

Az új műszaki követelmények nehezebbé teszik az önálló beszerelést, és megfelelő diagnosztikai eszközöket igényelnek, ezért javasolt egy MATE szakemberhez fordulni .Tudjon meg többet

Hogyan lehet elvégezni a TPMS érzékelők karbantartását?

Az érzékelőkre szerelt szelepek természetes elhasználódásnak vannak kitéve, és rendszeres ellenőrzést igényelnek (minden gumicserénél javasolt). Egy MATE szakműhely képes ennek végrehajtására.Tudjon meg többet

Honnan tudható, ha egy gépkocsi TPMS rendszerrel rendelkezik?

Ha a gépkocsi forgalomba helyezése 2014. november 1. után történt, bizonyosan rendelkezik egy guminyomás észlelő (közvetlen vagy közvetett) rendszerrel. Ha viszont azt megelőzően helyezték forgalomba, akkor nagy valószínűséggel nem rendelkezik ilyennelTudjon meg többet

Honnan tudhatom, ha a MATE alkalmas az én autómhoz?

A legmegfelelőbb érzékelő megtalálásához nem kell mást tenni, mint felkeresni az "autó/érzékelő keresés" résztTudjon meg többet

Van egy kopott/törött szelepem. Kicserélhetem csak a szelepet, vagy ki kell cserélni a teljes érzékelőt?

Abban az esetben, ha csak a szerepszáron mutatkoznak sérülések, vagy túlságosan elhasználódott, gyorsan kicserélhető a "PRESS TO RELEASE" kioldórendszer segítségével.Tudjon meg többet

Mikor írja elő törvény a TPMS rendszert?

2014 novemberétől az EU területén újonnan forgalomba helyezett minden motoros járműnek és lakóautónak rendelkeznie kell egy beszerelt TPMS rendszerrel.
Minden új jármű típusnak és lakóautónak rendelkeznie kell TPMS rendszerrel 2014 november 1. után.Tudjon meg többet

Hol vásárolhatom meg a csere érzékelőket?

A MATE nem értékesít közvetlenül a fogyasztók számára. Látogassa meg a MATE Shop részt, hogy információkat kapjon a területén működő viszonteladókról.Tudjon meg többet

Az autómban nincs TPMS, be kell építenem?

A TPMS használatra kötelezett járműveknél egy közvetlen vagy közvetett TPMS rendszert már a gyártássorán beépítettek, különben az adott jármű nem kaphatott volna semmilyen homologizációt az EU egyik tagállamában.
Az utólagos kiegészítés nem kötelező.Tudjon meg többet

Mi történik, ha ki szeretnék/kell cserélni egy gumiabroncsot (hibás, kopott, téi/nyári gumicsere)?

A gumiabroncsok szervizelése során mindig ellenőrizni kell az érzékelőket a TPMS rendszerrel szerelt járműveknél.
A TPMS kötelezettség alá eső járművek minden gumiabroncsának rendelkeznie kell érzékelővel.
Ha új gumiabroncsot szerelnek a járműre, ki kell azt egészíteni egy a jármű TPMS rendszerével kompatibilis érzékelővel is.Tudjon meg többet

Mennyi egy TPMS rendszer átlagos élettartama?

Az elem, ami nem mindig fedi le a jármű élettartamát, alacsony fogyasztású (3 V), és néhány éves, vagy legalább 160.000 km az előirányzott élettartama.Tudjon meg többet

Lehet cserélni/tölteni a TPMS elemét?

Az elem a lemerülése után nem cserélhető, tehát a teljes érzékelőt kell cserélni.Tudjon meg többet

Melyek a TPMS rendszer követelményei?

2014 novemberétől minden forgalomba helyezett járműnek rendelkeznie kell egy közvelen vagy közvetett TPMS rendszerrel. Azon járművek számára, amelyek nem tartják be ezt a kötelezettséget, nem adható forgalomba helyezési vagy regisztrációs engedély az EU tagországaiban. Az EU által megállapított szabályozás szerint a TPMS rendszernek a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie:
Egyik gumiabroncsnál fellépő nyomásvesztésnél, amikor a nyomás 20%-kal az üzemi nyomás alá kerül, a TPMS rendszernek 10 percen belül egy figyelmeztetést kell küldenie.
Egy azonnali, vagy mind a négy gumiabroncsnál fellépő fokozatos nyomásvesztésnél, amikor a nyomás 20%-kal az üzemi nyomás alá kerül, a TPMS rendszernek 10 percen belül egy figyelmeztetést kell küldenie.
A gumiabroncs nyomásvesztést 40 km/órás sebességtől a gépjármű legnagyobb teljesítményéig kell észlelnie.
Az adatátvitelt 433 MHz frekvencián kell végeznie.Tudjon meg többet

Milyen előnyöket jelent a TPMS rendszer?

A helyesen felfújt gumiabroncsok legfontosabb előnye, hogy biztonságos az utazás. Ha nem helyes a nyomás, a gumiabroncs nem dolgozik megfelelően. A jármű előre nem látható, vagy késleltetett módon viselkedhet.
Ezen felül a megfelelő guminyomás segít az üzemanyagpazarlás elkerülésében is: minél kisebb a nyomás a gumiban, annál inkább deformálódik, és az energia hővé alakul, ami felesleges üzemanyagfogyasztást okoz (akár 10%-kal többet). Fordítva, ha a nyomás túl magas: az üzemanyagfogyasztás csökken, de a kényelem rovására megy. Mindkét esetben a futófelület egyenetlen kopása jelentkezik, megrövidítve a gumiabroncs élettartamát.Tudjon meg többet